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Changer ses pneus moto

Posted on: 24/02/2023

Prérequis

Niveau : expert

Durée : entre 15 minutes et 1h, selon le type de moto et de mécano

Matériel à utiliser : douille, BTR, machine pour équilibrage, démonte-pneu.

Les pneumatiques, c’est un sujet important en moto, car les pneus sont le seul contact existant entre la route et votre moto. Des pneus usés ou détériorés ne seront pas efficaces voire même dangereux pour votre conduite. 

Il est donc préconisé de les changer lorsque le témoin d’usure est atteint, ou lorsque ceux-ci présentent un défaut.

Il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel pour changer ses pneumatiques, mais vous pouvez tout de même les changer vous-même si vous possédez des notions de mécanique. A savoir que certaines étapes devront tout de même être réalisées chez un professionnel comme l’équilibrage de ceux-ci, qui nécessitent l’utilisation d’une machine spécifique. 

Avant de commencer

Assurez-vous d’abord de bien choisir les pneus qu’il vous faut (type et taille). Consultez notre article « Comment choisir ses pneus de moto (route) ? ».

Rassemblez le matériel cité précédemment.

Mettez votre moto sur la béquille centrale ou sur une béquille d’atelier et prévoyez de pouvoir circuler autour de celle-ci.

Démontage

Démonter la roue

Commencez par retirer la roue entièrement.

Pour cela, vous devrez : 

- Démonter l’étrier de frein (et le capteur ABS s’il y en a un) pour un pneu avant

- Désengager la chaîne de la couronne pour un pneu arrière

- Dévisser l’écrou et retirer l’axe de la roue 

- Retirer la ou les entretoises

Démonter le pneu

La 2ème étape consiste à enlever le pneu de la jante. 

L’idéal est d’utiliser une machine à pneus (utilisé par les professionnels) et de suivre les étapes suivantes : 

- Démonter l’obus ou couper la valve (en faisant attention de ne pas abîmer la jante)

- Laisser le pneu se dégonfler

- Décoller le talon du pneu de chaque côté de la roue

- Décoller le reste du pneu de chaque côté également

- Sortir le pneu de la jante

- Retirer l’ancienne valve

Si vous n’en avez pas, vous pouvez utiliser la technique maison : 

- Démonter l’obus ou couper la valve (en faisant attention de ne pas abîmer la jante)

- Dégonfler le pneu

- Utiliser un démonte pneu avec un protège jante pour décoller le talon

- Faire sortir le pneu de la jante

- Retirer l’ancienne valve

Montage du pneu

S’assurer du bon sens du pneu

Regarder le sens de rotation du pneu : celui-ci est indiqué sur le flanc du pneu, avec une flèche indiquant le sens. Vous pouvez également vous aider du frein à disque pour connaître le sens de rotation.

Monter le pneu

Installer la nouvelle valve sur la jante.

Appliquer de la graisse à pneu de chaque côté avant de le monter. Celle-ci permettra un assemblage plus facile en faisant glisser le pneu.

Procéder ensuite au montage sur la jante (en repérant le point à aligner avec la valve – s’il y en a un - pour savoir à quel endroit poser le pneu) en faisant les étapes inverses du démontage.

Claquage

Procéder ensuite à la mise en pression du pneu pour assurer son étanchéité. Pour cela, gonfler le pneu avec un compresseur jusqu’à entendre 2 « clacs ».

Faire ensuite la pression du pneu (en général 2,5 bars pour un pneu avant, 2,7/2,9 bars pour un pneu arrière).

Nettoyer les résidus de graisse avec un chiffon.

Équilibrage

Procéder à l’équilibrage du pneu : cela signifie vérifier si la roue a un côté plus lourd que l’autre.  Cette étape est très importante pour éviter une mauvaise stabilité lors de la conduite. 

Pour ce faire, utiliser une machine spécifique (ou faire appel à un professionnel) : 

- Passer la roue à l’équilibrage

- Si celle-ci n’est pas équilibrée, ajouter des plombs sur le côté le moins lourd, jusqu’à ce que la machine indique un équilibrage de 0.

En cas d’utilisation d’une équilibreuse manuelle, faire tourner la roue librement jusqu’à l’arrêt.

Si celle-ci s’arrête puis repart dans l’autre sens, c’est que l’équilibrage n’est pas bon. Placer un repère sur l’endroit le plus lourd (le bas de la roue). Il faut ensuite ajouter un plomb sur la partie haute de la roue (en face du repère « le plus lourd ». 

Remontage

Remonter ensuite la roue : 

- Monter les entretoises

- Remettre l’axe de la roue

- Replacer l’étrier de frein en écartant les plaquettes de frein

- Réengager la chaîne sur la couronne pour un pneu arrière

- Monter le capteur ABS pour un pneu avant

Pour chacune de ces étapes, visser au couple de serrage (Newton mètre).

Et voilà, vous êtes de nouveau prêt-e à rouler ! 

Pour plus de détails, consultez notre tutoriel vidéo ! 

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