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Choisir son casque de cross

Posted on: 13/02/2024

Comment choisir son casque de motocross ?


Tout d’abord, il existe plusieurs types de coques, les coques en résine thermoplastique injectée et d’autres en fibres composites ou fibres de carbone. Les casques en fibre ont la particularité d’être très légers et déformables. La fibre se déforme facilement lors d’un impact, ce qui lui permet de mieux absorber les chocs, contrairement au thermoplastique qui est une matière plus rigide.

Voici les différents critères à prendre en compte avant d’acheter un casque de moto-cross :


La taille :

Pour trouver la bonne taille, rien ne vaut un bon mètre !
Mesurer son tour de tête
Pour choisir au mieux votre taille de casque, il faut mesurer son tour de tête. Pour une mesure plus simple, utilisez un mètre de couture.
Pour cela prenez la mesure la plus large de la tête, au niveau du front (2.5 cm au-dessus des sourcils).


Le poids :

Le poids, est un facteur important. Si vous roulez tous les jours ou que vous faites de la compétition, privilégiez un casque en fibres, il sera plus léger. Vous sentirez la différence en compétition au bout de quelques heures.

Le confort :


Si vous portez votre casque durant plusieurs heures, il faut qu’il soit confortable. Privilégiez les casques avec plusieurs aérations. La ventilation mentonnière assure un flux d’air optimal, limite la formation de buée sur votre casque de motocross et optimise la ventilation du visage. Si toutefois, vous ressentez des douleurs, ou encore des points de compression c’est que le casque est trop petit et n’est pas efficace en cas de chute.
S’il vous est inconfortable, ne vous tient pas fermement la tête, que vous avez une mauvaise visibilité c’est que le casque est trop grand et n’est pas efficace en cas de chute.
Lorsque le casque est sur votre tête, n’hésitez pas à bouger la tête, le casque doit suivre le mouvement sans bouger, même si vous secouez fortement la tête.
En résumé, il ne faut pas sentir de points durs sur la tête, si jamais vous ressentez des douleurs au bout de 5 à 10 minutes, cela veut dire que votre casque n’est pas à votre taille.

Les options :

 

Pour les casques de cross haut de gamme, il est possible d’avoir un rembourrage latéral des joues avec système breveté d’extraction d’urgence, réservé au personnel de secours en cas de chute. La casquette peut également être conçue pour se détacher en cas de choc. Des filtres anti-poussières peuvent s’ajouter au niveau des entrées d’air. Certains peuvent également avoir le système de réglage breveté A qui permet au casque de s’adapter aux préférences du pilote concernant la hauteur et l’angle d’inclinaison. Un coussin-micro-réglable connecté à la coque intérieure permet d’augmenter ou de baisser le casque et de l’incliner vers l’avant ou l’arrière.


La sécurité :


Certains casques disposent du système d’extraction d’urgence réservé au personnel de secours en cas d’urgence. Ils peuvent également avoir le système MIPS. Il s’agit d’une double coque interne en polystyrène qui atténue les impacts en répartissant les chocs multidirectionnels à la tête. Enfin, les casques de cross ont la fermeture de la jugulaire par boucle double D, obligatoire pour faire de la compétition et sont homologués ECE 22.06. Certains ont même l'homologation DOT, norme américaine, comme les casques de la marque Shot.

Pour rappel, un casque se change s’il a subi un choc. Si ce n’est pas le cas, il est conseillé de le changer tous les 3 ans. Toutefois, si vous avez la chance d’avoir un casque ou les mousses intérieures se démontent, il est donc possible de les changer.

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