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Electrique vs Thermique : Le comparatif de demain ? Partie 1

Posted on: 14/04/2020

Tout est une question de prix ?

Lorsque vous souhaitez acheter un nouveau deux-roues, une moto ou un scooter, le premier problème qui se pose est le prix d'achat.

Selon la marque, l'équipement ou le déplacement, cela peut changer de façon importante. Par conséquent, pour la plupart d'entre-nous, le budget alloué à l'achat de son nouveau deux-roues est un facteur décisif. Pour de nombreuses personnes, les factures d'électricité restent chères et ne sont utilisées que par les clients les plus aisés.

Cependant, cette idée est fausse (à quelques exceptions près), en particulier grâce à diverses aides financières de l’Etat, il est possible de trouver une variété de motos et scooters électriques pour moins de 4000 euros.

Pour expliciter ce propos, prenons d'abord l'exemple du scooter 50cc haute de gamme. En termes d'énergie thermique, vous pouvez choisir le célèbre Peugeot Citystar 50, dont le prix d'entrée est de 2749 €. Son homologue électrique, le scooter Super Soco CU-X est quant à lui affiché à 2690€.

La différence de prix est en faveur des produits électriques. Cependant, ce n’est pas toujours le cas et certains deux roues électriques, comme le célèbre BMW C-Evolution (équivalent 125cc) affiché au tarif de 15 000 € ne conviendront pas à tous les portefeuilles.

Cependant, malgré quelques exceptions, dans la catégorie moto 125cc, chère aux jeunes motards et aux amateurs de sensations vivants dans les grandes agglomérations, il est possible de trouver des alternatives électriques compétitives. Par exemple, la KTM Duke 125 ou la Yamaha MT-125. Pour ces deux modèles, il faut débourser environ 4 900 € à l’achat, alors qu’un modèle électrique aux prestations équivalentes comme la nouvelle Super Soco TCmax vous coûtera 4690 € en déduisant le bonus gouvernemental de 750 €.

Dans le monde des deux roues, le prix d'achat n'est plus un obstacle à la transition vers l'électrique, et il existe de nombreuses options abordables. Diverses aides financières ont également joué un rôle important dans la promotion de cette transformation, rendant le prix des scooters et motos électriques plus compétitifs que celui des produits thermiques.

L'entretien fera la différence ?

Le prix d'achat est loin d'être la seule dépense, il faut considérer le coût total d'utilisation : le coût de l'entretien, des réparations, de l'énergie et des consommables.

Commençons par le coût du carburant le plus évident : le 15 décembre 2019, le coût moyen d'un litre SP98 était de 1.548€, tandis que le coût du kWh était de 0,14€.

Pour mieux comprendre la différence de coût, prenons un exemple concret : le célèbre Vespa 125 GT consomme 4 litres d'essence aux 100 kilomètres, soit 6,52€ d'essence. Dans le monde de l’électrique, un 125 cm3 avec une batterie de 3,2 kWh comme le TCMax peut parcourir 100 kilomètres après une charge coûtant 0,44€.

Par conséquent, le coût d'utilisation d'une moto électrique 125cc pour parcourir 100 kilomètres est 14 fois moins cher qu'un scooter thermique à cylindrée équivalente.

Il ne fait donc aucun doute que le niveau d'énergie des deux roues électriques est plus économique.

Ces dernières dépendent des constructeurs, la moyenne est d’une révision tous les 5000 kilomètres sur des cylindrées 50cc et 125cc. L’absence d’huiles, de filtres, de moteurs thermiques, d’embrayage, de pièces en mouvement chez les véhicules électriques garantit des révisions moins chères. En effet, il y a infiniment moins d’usure sur des 2 roues électriques puisqu’il n’y a pas de réactions thermiques et les moteurs sans frottements assurent une durée de vie des plus longues.

Un 2 roues électrique n’est donc pas forcément plus cher qu’un 2 roues thermique, à l’achat comme à l’utilisation. Il s’avère qu’à l’usure, ils sont même plus économes que la plupart des thermiques. En effet, les modèles Super Socco sont équipés de batteries au lithium amovibles. Ces batteries ont une durée de vie de 700 cycles soit l’équivalent de 60.000km. Néanmoins le rachat de la batterie sera à votre charge, il faudra compter entre 500 et 1000 € en fonction de votre modèle. Quant à la recharge de la batterie, tout est fourni à l’achat de la moto. Il vous suffit simplement de brancher la moto dans votre garage ou bien de retirer la batterie et de la recharger chez vous. Les temps de charges des modèles motos sont d’environ 5-6 heures. Pour le modèle scooter Super Soco C. Ux, le temps de charge est un peu plus long mais reste tout de même largement acceptable, il est de 7-8 heures de recharge.

Le comparatif se poursuit dans un deuxième article qui sera publié la semaine prochaine. Nous aborderons notamment l'utilisation ainsi que les performances de ces motos et les différences qui en résulte.

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